Може да не знаете, че използването на балансиращи тежести за постигане на динамичен баланс на колелата всъщност е последната стъпка. Още когато се комбинират гуми и джанти, производителите вече са помислили за динамичен баланс.
След като гумата бъде произведена, ще бъде маркирана точка. По-голямата част от тази точка е жълта. Позицията на тази точка е най-леката част от гумата. След това в главината има място, където трябва да се монтира сърцевината на клапана, така че позицията за инсталиране на сърцевината на клапана е по-тежка от другите места. Подравняването на най-леката част на гумата с най-тежката част на главината на колелото, клапана, може да поддържа теглото на всяка част от колелото възможно най-равномерно.
И накрая, вземете сглобените колела до машината, за да тествате по-точната разлика в качеството, и след това напълнете балансиращите тежести на съответните места. Трябва обаче да се отбележи, че балансиращото тегло обикновено се основава на единицата маса от 5g, а общото тегло на балансираното тегло, използвано от всяко колело, не трябва да надвишава 30g, в противен случай е най-добре да премахнете главината на колелото си за закръгляване .