В наши дни светещата предупредителна лампа TPMS е често срещано оплакване на клиентите в сервизите. Много собственици на автомобили и дори някои специалисти в сервиза веднага си мислят: "Сензорът е мъртъв, сменете го!" Но това е като да смените ключалките в момента, в който се задейства алармата на кола-може да е заобиколен подход. Днес очертахме систематична логика за отстраняване на неизправности, за да ви помогнем да определите ефективно истинската причина.
Стъпка 1: Започнете с най-директния и безплатен метод-тествайте повторно и калибрирайте налягането в гумите. Като използвате надежден механичен манометър, измерете налягането на студените гуми на четирите гуми и на резервната гума (ако има такава), като стриктно следвате стойностите, посочени на вратата. След това карайте с нормална скорост за няколко минути, за да позволите на системата да се научи отново. До 70% от фалшивите аларми произтичат от леки отклонения в налягането на гумите или сезонни температурни колебания.
Стъпка 2: Ако лампичката продължава да свети, извършете диагностика на „смяна на позицията“. Това е решаваща стъпка. Разменете комплектите гуми на лявото предно колело и дясното задно колело (или други диагонално противоположни гуми) и след това тествайте шофирането отново. Ако индикаторната лампа за неизправност продължава да свети, но информацията за положението на гумата е сменена (напр. предупредителната светлина първоначално е показвала предната лява гума, но сега показва задната дясна гума), почти сигурно проблемът е в сензора на оригиналната предна лява гума (напр. изтощена батерия или вътрешна повреда). Ако предупредителната позиция остане непроменена (все още показва отпред вляво), повредата най-вероятно е в модула на превозното средство, получаващ сигнала, или свързаното окабеляване, а не в сензора вътре в колелото.
Стъпка 3: Извършете сканиране на сигнала с помощта на инструменти за диагностика. Използвайте професионален диагностичен инструмент за TPMS, за да прочетете идентификационния код,-налягането на гумите в реално време, данните за температурата и напрежението на батерията на всеки сензор. Това ясно ще покаже кой сензор няма сигнал, слаб сигнал или необичайни данни. Едновременно с това проверете сензорните вентили за физическа повреда, течове или неправилен монтаж (напр. металното стебло на клапана не е правилно запечатано към главината на колелото).
Стъпка 4: Обмислете нулиране на системата и съвпадение на модула. След смяна на сензори, завъртане на гуми или смяна на приемника трябва да се използва диагностичен инструмент или-специфична за превозното средство програма за запис на новите идентификационни кодове на сензора в централния контролен модул на превозното средство, за да завърши обучението за съответствие. Много сложни проблеми произтичат от неуспешно съвпадение.
Този процес на отстраняване на неизправности, от прост до сложен и отвън навътре, може да ви помогне да избегнете сляпата подмяна на сензори, да изградите репутация с професионални диагностични възможности и да накарате клиентите да плащат за вашата „технология“, а не само за частите.